自新动力轿车起步开端，TDK就一向很重视新动力车三电(OBC、DC/DC、逆变器)的高频化、小型化趋势。体积和分量减小的市场趋势，必然会推进 SiC的大规模运用。在高频化趋势之下，有必要最大或许地减小开关损耗问题会变得很杰出。一起，高频输出滤波后的 EMI体现不只涉及到产品功能，还有总本钱的添加。这在整个新动力轿车行业补助减退的大局势下，亟需找到新器材计划的支撑。TDK的CeraLink直流链路电容器是专为运用新式宽带隙半导体及其高开关频率而规划的。

  关于三电高频化的直流支撑、吸收和输出滤波使用，TDK的新材料器材——CeraLink压电类陶瓷 PLZT高压电容（如图1）——具有超低电感、低电阻、体积大、幅削减，且习惯高温恶劣环境。 跟着 SiC开关器材的本钱下降，人们渐渐的开端看到微弱的市场需求。Ceralink陶瓷电容占板面积只要薄膜电容的10%，能够耐受150℃常态高温，给SiC和Ceralink的集成供给了或许。

  从2018年以来，国内的几家领军车厂关于驾驭座舱的触控体系的触觉反应给予了渐渐的升高的重视和需求。这不是简略跟从世界同行的潮流。新概念驾驭的操控大屏化、 无按键规划也客观上要求触觉反应应声而出。近期体现很杰出的一家国内新动力车厂的操控触控屏大屏化及简练化现已能与顶尖的世界新动力车厂比肩。对这种的大屏怎样很好地完成触觉反应，其技能与现在国外车厂已有的触控体系小面积反应计划是大不相同的。而且，针对方向盘、车窗操控部分、空调操控部分的分区触控屏化，十分多的技能规划现已在酝酿、喷薄欲出。关于一切这些极具潜力的使用，TDK开发了用于触觉反应、小型化且功能强大的压电执行器产品阵型。PowerHap是TDK根据压电陶瓷的另一款杰出产品（如图2），使用于触觉反应范畴：车载触控、手机、医疗、工业，以及一切人机交互（HMI）的场景（包含VR）。比较传统的马达、 LRA（线性谐振传动器）计划，PowerHap供给了大屏驱动。例如50G的产品系列，尺度仅为60 mm×5 mm ，却能够驱动1 kg的屏幕，到达5G的加速度。除此之外，小于1 ms 响应速度和彻底敞开的波形信号定制，给全新的反应体会规划扩展出十分大的幻想空间。这是PowerHap不只用于车载，还会用于Gaming游戏、手机、平板的原因地点。